Pencemaran udara dan air kekal antara isu global yang paling mendesak, membahayakan ekosistem penting, rantaian makanan dan alam sekitar yang diperlukan untuk kehidupan manusia.
Pencemaran air cenderung berpunca daripada ion logam berat, bahan pencemar organik refraktori, dan bakteria—bahan pencemar toksik dan berbahaya daripada proses perindustrian dan air sisa yang tidak terurai secara semula jadi. Isu ini diburukkan lagi oleh eutrofikasi jasad air yang boleh mengakibatkan keadaan yang baik untuk sejumlah besar bakteria membiak, seterusnya mencemarkan dan menjejaskan kualiti air secara negatif.
Pencemaran udara terutamanya terdiri daripada sebatian organik meruap (VOC), nitrogen oksida (NOx), sulfur oksida (SOx), dan karbon dioksida (CO2)2) – bahan pencemar yang terutamanya berpunca daripada pembakaran bahan api fosil. Kesan CO2sebagai gas rumah hijau telah didokumentasikan secara meluas, dengan jumlah CO2 yang ketara2memberi kesan yang ketara terhadap iklim Bumi.
Pelbagai teknologi dan pendekatan telah dibangunkan untuk menangani isu-isu ini, termasuk penjerapan karbon teraktif, ultrapenapisan dan proses pengoksidaan lanjutan (AOP) yang bertujuan untuk menangani masalah pencemaran air.
Daripada sistem penjerapan VOC, anda akan mendapati bahawa karbon teraktif berkolumnar merupakan bahagian penting dan popular digunakan pada sistem rawatan VOC sebagai media penjerap yang kos efektif.
Karbon teraktif, yang digunakan secara meluas dalam industri sejak akhir Perang Dunia I, menjelang pertengahan 1970-an merupakan pilihan utama untuk kawalan pencemaran udara VOC kerana selektivitinya dalam menyingkirkan wap organik daripada aliran gas walaupun terdapat air.
Sistem penjerapan lapisan karbon konvensional—yang bergantung pada penjanaan semula pasukan—boleh menjadi teknik yang berkesan untuk mendapatkan semula pelarut untuk nilai ekonominya. Penjerapan berlaku apabila wap pelarut bersentuhan dengan lapisan karbon dan terkumpul pada permukaan karbon teraktif berliang.
Penjerapan lapisan karbon berkesan dalam operasi pemulihan pelarut pada kepekatan pelarut melebihi 700 ppmv. Disebabkan oleh keperluan pengudaraan dan kod kebakaran, amalan biasa adalah untuk mengekalkan kepekatan pelarut di bawah 25% daripada had letupan bawah (LEL).
Masa siaran: 20-Jan-2022